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	<title>サイドカー | モエギ通信</title>
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	<description>インターネッツ・ヒッチハイクガイド</description>
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		<title>【インバーカーギル】優美でエレガントなモデル「1912 BRADBURY MODEL DELUXE &#038; SIDECAR」</title>
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		<pubDate>Mon, 19 Feb 2024 05:14:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[イギリス最初期のバイクメーカー・ブレッドベリ BRADBURY(ブラッドベリ)が1909年に発売したバイクに、サイドカーを装着したモデル。 ブラッドベリは1902年にオールダムで操業したイギリスのバイクメーカーで、単気筒 [&#8230;]]]></description>
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<h2 class="wp-block-heading">イギリス最初期のバイクメーカー・ブレッドベリ</h2>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1024" height="768" src="https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091628.jpg" alt="" class="wp-image-1987" srcset="https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091628.jpg 1024w, https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091628-300x225.jpg 300w, https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091628-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<p class="wp-block-paragraph">BRADBURY(ブラッドベリ)が1909年に発売したバイクに、サイドカーを装着したモデル。</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>ブラッドベリは1902年にオールダムで操業</strong>したイギリスのバイクメーカーで、単気筒からVツインモデルまでバイク生産を手掛け、バイクメーカーとしては最初期にギア変速機構を実用化したとして知られている。なおWW1後の1924年に解散している。</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img decoding="async" width="1024" height="768" src="https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091653.jpg" alt="" class="wp-image-1988" srcset="https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091653.jpg 1024w, https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091653-300x225.jpg 300w, https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091653-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<p class="wp-block-paragraph">ビクトリア調最終期の雰囲気を感じるマシン。燃料タンクには格式ある雰囲気のペイントが施されている。メカニズム的にも現代のバイクに近づいており、フロントサスペンションなどもしっかりと搭載されている。</p>



<p class="wp-block-paragraph">■スペック</p>



<pre class="wp-block-preformatted">モデル名：MODEL DELUXE
メーカー：BRADBURY
生産年：1909
気筒数：1
排気量：554cc
重量：N/A
最高速度：N/A
馬力：3.5hp</pre>



<figure class="wp-block-image size-full is-resized is-style-default"><img decoding="async" width="768" height="1024" src="https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091641-rotated.jpg" alt="" class="wp-image-1989" style="width:840px;height:auto" srcset="https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091641-rotated.jpg 768w, https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091641-225x300.jpg 225w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /></figure>



<p class="wp-block-paragraph">このバイクの何よりもの特徴は、完成の域に到達した藤製サイドカー部分。エアロダイナミクス的発想が設計時にあったか不明だが、前方に長く突き出したノーズと優美な曲線を描く<strong>サイドのラインが非常に美しい</strong>。</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-style-default"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="768" src="https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091647.jpg" alt="" class="wp-image-1990" srcset="https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091647.jpg 1024w, https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091647-300x225.jpg 300w, https://moeginews.com/wp-content/uploads/2024/02/s-20220714_091647-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<p class="wp-block-paragraph">完全レストアされたことによってシートレザーも見事に復活しており、座り心地も極めて良さそう。手編みの藤パーツも、現代で考えるとバイクパーツとして使用することはあり得ず、逆に豊かな時代だったのだなと感慨深い。</p>
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